去云南旅游过的标签5朋友,或许都有这样一种感觉,那就是:从云南一座城市,去另一座城市,大多数情况下标签20,我们是选择公路出行,或者飞机出行,其次,才是选择铁路出行!人参果树-万搏manbetx手机官网-首页

为什么会这样?难道云南的铁路很少吗?

其实,云南的铁路并不少!据我们头条号:地方之窗了解,截止至2018年底,云南省铁路营运里程3848公里,这个营运里程,已经不算少了。标签11

同期,安徽的铁路营运里程,也不过3000公里!换句话说,云南铁路并不少!

那为什么大家在云南旅游,多选择公路和飞机,而很少选择铁路呢?

其实,这背后有多方面的原标签11因!

既有个人习惯的因素,也有基础设施发展不均的客观现实!

其中,最主要的原因,还是因为云南的铁路,标签1没有机场发展快!

举个最简单的例子,截止到2018年底,云南各地市和周县,一共拥有15座民用机场,大到省城昆明,小到县级城市腾冲,都有自己的城市机场。

有的州市,甚至有两座民用机场,比如临沧市,比如保山市,均有两座民用国内支线机场!这还不包括下面的一些通用机场。

所以说,云南的民用航空,发展得很快,甚至走在了全标签5国的前列!

云南的公路建设,同样如此!

虽然说云南地处云贵高原,山地占到了全省总面积的87%,但是,不得标签14不说,云南的公路,建设得的确很不错!

举一个最简单的例子,我们用一组数据来说话!

话说,截止到2018年底,云南省高速公路通车里程达到5198公里,82个县,通达高速公路!

而同期,我国经济较为发达的江苏省,其高速公路总里程,也仅有5000多公里人参果树-万搏manbetx手机官网-首页,可见,云南的公路建设,尤其是高速公路建设,的确很快!

但是,唯独云南的铁路,发展较慢!这究竟是什么原因?

我们头条号:地方之窗认为,其原因主要有以下两点。

一:地理原因

从客观上讲,相较于安徽、江苏、山东这样的中东部省份,标签20云南地形复杂,地质条件恶劣,是促成云南铁路发展较慢的一个主要原因!

要知道,修铁路可不同于修机场,也不同于修公路,铁路对地形和地质要求,很严格,尤其是高海拔地区,修建铁路的难度很大!

而且,云南山地那么多,一座城市与另一座城市之人参果树-万搏manbetx手机官网-首页间,往往隔着崇山峻岭,要想在两人参果树-万搏manbetx手机官网-首页座城市之间修一条铁路,既要遇上开山,也标签20要遇水搭桥。

峡谷之间,要建设特大桥,大山中间,要开凿很长的隧道,这样的地质条件,建设铁路的难度有多大,可想而知!

所以,从这个角度标签20来看,云南特殊的地理条件,是使得云南铁路发展较慢的一个客观原因!

二:重视程度

除了地理原因之外,我们头条号:地方之窗认为,与云南对铁路发展的重视程度不高,也不无关系,此为主观因人参果树-万搏manbetx手机官网-首页素!

为什么这么说呢?主要有两个原因!

第一:历史上的云南,其实是中国铁路建设较早的一个省份,著名的滇越铁路,便是一个很好的证明。

滇越铁路,1901年动工,1910年开通运营,是东南亚地区一条连接中国昆明和越南海防港之间的铁路,也是中国第一条国际铁路标签10!

要知道1910年,那是什么年代,内地许多省份都尚无铁路,云南竟然都已经开通国际铁路了,这着实让人眼前一亮。

从这个角度来看,云南虽然地理条件复杂,但是,并不是说不能建铁路!

第二:虽然说云南的地形复杂,但是云南的公路,不是照样建设得很不错!

作为头条号:地方之窗的作者,我曾经在云南生活过三年的时间,去过云南许多地方,大多数情况都是通过公路出行的。

我的感受是:相较于四川的公路,云南的公路,建设得还是不错的,虽然地势相当险峻,但人参果树-万搏manbetx手机官网-首页是,至少大多数州县,是标签14通公路的!

我想,这与云南当地对公路重视,有着很大的关系!

与公路标签19、机场相比,云南的铁路,发展就要慢很多,尤其是高速铁路!

目前,云南较好的两条铁路线,不外乎就是沪昆高速铁路和南昆客运专线!

不过,这种现象,目前正在得到改变!一大批新的铁路线正在加紧建设,比如大瑞铁路(大理到瑞丽)、丽香铁路(丽江到香格里拉)等等。

但愿,在不远的将来,去云南旅游的时候,能够乘坐高铁,轻松直达!一边享受风驰电掣的速度,一边欣赏沿途的美丽景色!

更多旅游地理见闻,敬请关注人参果树-万搏manbetx手机官网-首页头条号:地方之窗。

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